【常見的七大供應鏈管理誤解】【淺析某汽車制造公司三方物流】

【常見的七大供應鏈管理誤解】

多數管理者或者學術研究者都同意這樣的看法，供應鏈管理是取得競爭優(yōu)勢的關鍵。然而，如果更細致地詢問SCM的一致定義，甚至最著名的管理者和學者也會絞盡腦汁。

　　供應鏈管理是非常寬泛的術語，常常很容易被誤解，在很多不同的意見中，至今還沒有完整的解釋出現。

　　什么是供應鏈管理，供應鏈管理被定義為一種協(xié)同性戰(zhàn)略，目標是整合上游和下游的操作，以消滅非增值成本、基礎結構、時間和行為，以競爭性地為最終客戶提供更好的服務。

　　為了表明SCM是什么和不是什么，下文將澄清一些最常見的誤解；

　　誤解1：供應鏈都是騙局

　　即都是老概念新包裝。由于IT技術的影響，SCM的實踐開發(fā)在過去10年內快速增長。PC計算速度的快速提高、溝通、數據管理軟件的能力和可變性都提升了新的實踐、策略、戰(zhàn)略和應用。實際上，各行業(yè)，比如VMI（供應商管理庫存）的倉儲部門和協(xié)同規(guī)劃、預測、補充（CPFR）戰(zhàn)略，都與協(xié)同供應鏈管理的潛力同時發(fā)生作用。

　　誤解2：SCM是物流管理的同義詞

　　供應鏈管理的本質是操作、策略和戰(zhàn)略的整合規(guī)劃。這樣的規(guī)劃需要所有活動和流程，比如客戶訂單實現、采購行為、整合制造資源最優(yōu)規(guī)劃和物流的企業(yè)范圍、端到端整合。最終而言，SCM要整合關鍵業(yè)務操作和供應鏈上的操作關系。

　　然而物流（按照Council of Logistics Management的定義），是供應鏈流程的一部分，規(guī)劃、實現和控制商品、服務和信息按照客戶需求從源到遞送中的流動和存儲。

　　誤解3：SCM是公司獲得競爭力的唯一要求

　　這顯然是錯誤的，為了真正具有競爭性，公司需要很強的業(yè)務愿景、清晰定義的使命，產品營銷計劃，規(guī)劃良好的戰(zhàn)略（比如供應鏈戰(zhàn)略和“瀑布式”操作戰(zhàn)略）。

　　誤解4：SCM是關于供應管理的

　　供應管理僅僅關于采購和供應商管理。SCM是關于從原材料到最終消費的整個端到端流動，以及供應與需求的整合。

　　誤解5：供應鏈沒有價值鏈管理（VCM）重要

　　價值鏈管理從價值增加的角度來審視供應鏈。顯然這是一個非常重要的角度。然而，沒有SCM對整合協(xié)同的關注，價值鏈分析可能缺少必要的結構，不能達到最終目標而失敗。在效果上，SCM和VCM互為補充

　　誤解6：SCM是一簇供應商

　　此觀點只在某一點上正確。如果“一簇”是指一群企業(yè)向著共同的目標一起工作，供應鏈合作伙伴當然是增值供應商的水平簇。但是，SCM超過了傳統(tǒng)的關于簇的定義，傳統(tǒng)觀點將企業(yè)限制在同樣的行業(yè)或者物理地點。如果鏈中的每個供應商增加了總體網絡簇的價值，則進一步開發(fā)供應鏈簇將導致最終客戶獲利更多

　　誤解7：SCM等價于實現ERP

　　供應鏈關注于端到端的整合。然而，ERP關注整合所有的應用系統(tǒng)交易，成為一個企業(yè)范圍的系統(tǒng)。因此，ERP關注內部渠道整合，以及提供企業(yè)范圍決策支持所需的管理信息。很多ERP實現實際上不能支持指向流程和整合的供應鏈，因為他們一開始就缺少定義良好的操作改善規(guī)劃

【淺析某汽車制造公司三方物流】

某汽車制造公司第三方物流模式淺析
 
摘要： 文章通過對金剛公司第三方物流模式的研究，首先分析了金剛公司物流模式成功的創(chuàng)新之處，其次指出其存在的一些問題和不足，最后文章給出了對金剛公司三方物流進行改善相應的對策。
關鍵詞：金剛公司；第三方物流；自營物流；
 
一、 第三方物流概述
第三方物流（Third—Party Logistics，亦寫作3PL），指的是由物流的供方、需方之外的企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式，第三方物流公司提供的服務范圍很廣:它可以簡單到只是幫助客戶安排一批貨物的運輸，也可以復雜到設計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統(tǒng)。其本質是為了協(xié)調從供貨商開始的物流活動，使高顧客服務水平和低操作成本得到兼顧和優(yōu)化。因其是對物流業(yè)務整合，并由此降低企業(yè)運營成本，減少流動資產占用，改善企業(yè)價值鏈而被廣為推崇，并呈現出蓬勃的生命力。
 
二、金剛公司第三方物流簡介
隨著中國汽車市場全球化進程的發(fā)展，以及國外汽車巨頭的參資入股，汽車市場競爭激烈，汽車企業(yè)要想在競爭中取得勝利，就必須通過第三方物流來提高物流效率、降低運營成本，而將主要精力用于核心競爭力的提高上。
為了適應全球化發(fā)展的競爭形式，金剛公司自二00六年六月開始在原有的自營物流的基礎上籌建三方物流項目。在組織結構方面，公司成立了三方物流調度中心，全面負責三方物流日常經營管理，雖然三方物流調度中心并沒有同金剛公司剝離開，依然歸金剛公司領導，但在實際運營操作中三方物流自負盈虧，具有了一定的獨立性；在基礎設施方面，公司投資千萬余元在園區(qū)內興建面積達一萬五千平方米的大型三方倉庫做為外協(xié)廠家供應的生產用零配件暫時存儲區(qū)；在信息系統(tǒng)方面，公司組織專家對物流相關流程進行了修改完善，將三方物流管理納入了先進的ERP系統(tǒng)，并專門為三方物流開發(fā)了SCM操作系統(tǒng)，做為三方物流同供應商和制造公司信息反饋、交流的平臺，大大提升了三方物流管理的信息化程度。金剛公司三方物流服務的客戶主要有兩個，制造公司和供應商：一方面，三方物流通過簽定合同的方式，為金剛公司供應商提供零配件的裝卸、搬運、保管、配送等服務，利用SCM系統(tǒng)平臺向供應商下達制造公司的采購計劃指導其生產安排，并及時反饋零部件的送貨量、消耗量、庫存量等信息指導供應商安排發(fā)貨時間和發(fā)貨量，使供應商降低不必要的生產浪費和庫存浪費，為供應商提供超出傳統(tǒng)意義的增值服務，滿足了客戶要求；另一方面，三方物流通過SCM系統(tǒng)可以隨時接受到制造公司的物料需求計劃，做到在正確的時間將正確的物料按照正確的數量配送到正確的地方，滿足制造公司JIT生產模式的要求，減少了制造公司在物料流通上人力和時間的浪費，為金剛公司創(chuàng)造了巨大的效益。
金剛公司三方物流自二00七一月開始實施以來，至今已經順利運行半年多，實踐證明金剛公司三方物流項目的運作是成功的，它不僅使得金剛公司產品的物流成本降低了30%，提高了制造公司的生產效率，而且還為金剛公司外協(xié)件供應商有效降低了庫存積壓，促進了其資金周轉的流暢，實現了金剛公司和供應商雙贏目標。
金剛公司物流模式將自營物流和三方物流有機地結合，繼承了自營物流模式的優(yōu)點，同時吸取了三方物流模式的長處，做到了揚長避短，有自己獨到的創(chuàng)新之處，可以說對中國汽車行業(yè)的物流發(fā)展創(chuàng)造性地開辟了一條行之有效的道路，但由于依然處于艱難的摸索階段，具有一定的優(yōu)勢，也存在著一定的局限。
 
三、金剛公司三方物流的優(yōu)勢
1．降低企業(yè)三方物流改革的風險 
　 首先，目前三方物流在國內發(fā)展尚不成熟，三方物流服務商良莠不齊，如果金剛公司貿然將關系重大的物流業(yè)務完全外包給第三方物流服務商，風險之大可想而知；其次，金剛公司本身有較大物流能力，實施物流完全外包意味著裁員和資產出售，企業(yè)管理結構將會發(fā)生巨大變化，對企業(yè)中從事物流調撥、配送的大批人員不僅消化壓力大，而且更大的風險在于企業(yè)內部管理結構將面臨重大調整；最后，企業(yè)在將物流業(yè)務外包后，其生產運營便在一定程度上依賴于第三方物流企業(yè)的績效。當第三方物流企業(yè)在客戶企業(yè)物流方面占有了更多業(yè)務后，一個更大的難題是客戶企業(yè)的某些控制權失控，這將導致第三方物流企業(yè)具有了與企業(yè)討價還價的能力。隨著第三方物流介入程度的深入，這種能力越強，對企業(yè)形成的潛在威脅愈大。
金剛公司選擇在原有物流能力的基礎上建立自己的三方物流，不僅可以有效地避免自身物流業(yè)務對外部服務商的依賴，掌控改革的風險，還可以將原有的物流人員和設備得到合理的安排，最大程度地降低了三方物流項目的風險。
2．加強公司內部一體化程度。
企業(yè)內部的物流系統(tǒng)作為一種服務職能要比專業(yè)物流公司更家適應企業(yè)自身要求，更容易與企業(yè)生產、采購、銷售系統(tǒng)配合。金剛公司三方物流正是建立在自營物流的基礎上，它不僅可以及時了解物料和產品的庫存、使用、銷售等情況，迅速完成產品和物料的跨區(qū)調配等戰(zhàn)術工作，還可以根據企業(yè)的發(fā)展和業(yè)務調整做相應的調整，而外部物流公司在短時期內無法完全理解和融合到企業(yè)的作業(yè)流程中去，很容易造成沖突和停滯，更難做針對性的調整。
3．三方物流和企業(yè)相互推動發(fā)展。
現代企業(yè)管理的發(fā)展歷程從以產品制造為中心---以市場營銷為中心----以客戶服務為中心---以新產品研發(fā)和新市場拓展為中心形成一個螺旋上升的過程。伴隨這個過程的是企業(yè)物流運作逐步從后臺走向了前臺，逐步從輔助的支援系統(tǒng)轉向了企業(yè)市場競爭的戰(zhàn)略手段，從以單個企業(yè)的盈利為中心轉向注重企業(yè)間協(xié)作并以雙贏為基本價值取向的供應鏈關系管理，金剛公司三方物流正成為供應鏈關系管理中關鍵的一環(huán)，緊緊地將金剛公司和供應商的利益聯(lián)系在一起，有力地推動著企業(yè)向前發(fā)展。

四、金剛公司三方物流存在問題
1．物流觀念落后，缺乏服務意識。三方物流本身就是服務行業(yè)，它存在的根本原因就是客戶對物流業(yè)務相關服務的需求，金剛公司三方物流工作人員大多是之前從事物流的老員工，文化素質偏低，傳統(tǒng)的物流觀念根深蒂固，缺乏服務的意識，服務態(tài)度不夠端正，導致供應商客戶意見頗多。
2．物流信息技術應用局限。雖然金剛公司三方物流擁有SCM系統(tǒng)作為溝通平臺，但系統(tǒng)承載的信息非常有限，沒有充分發(fā)揮其應有的功能；條形碼、EDI等信息技術也在物流管理中有了應用，但這些僅僅局限在公司內部，外部客戶依然不能充分共享三方物流信息資源，導致客戶一些需要的信息需求沒有得到滿足，影響了供應商通過SCM系統(tǒng)配合三方物流管理的積極性，沒有結成相互依賴的伙伴關系。
3.物流服務功能不全。金剛公司三方物流像許多物流企業(yè)一樣，只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在裝卸、儲存、內部配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務幾乎沒有，不能形成完整的物流供應鏈。服務項目單一，無法滿足客戶多樣的服務需求。
4.物流人才匱乏，設施落后，管理水平較低。我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質不高；物流設施設備落后、老化，機械化程度不高，很多工作依然靠人力來完成，不符合客戶特定要求。
 
五、金剛公司三方物流改善對策
1．要重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業(yè)。
2．豐富物流服務內容。金剛公司物流可以在提供基本物流服務的同時，可根據市場需求，拓展業(yè)務范圍，發(fā)展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務，甚至還包括提供物流策略和解決方案、搭建信息服務平臺等服務，用專業(yè)化服務滿足個性化需求。第三方物流企業(yè)通過提供全方位服務的方式，與客戶企業(yè)加強業(yè)務聯(lián)系，增強相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關系，消除客戶企業(yè)的疑慮。 
3.強化物流信息技術的應用。特別是，要以信息技術應用為核心，加強網點建設，溝通物流渠道。通過互聯(lián)網、管理信息系統(tǒng)、電子數據交換技術等，實現物流企業(yè)和客戶企業(yè)的資源共享，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，實現物流暢通.